Czy wkrótce seniorzy zostaną objęci obowiązkowymi badaniami w celu utrzymania swojego prawa jazdy? Wydaje się, że przepisy zmierzają w tym kierunku, i szczerze mówiąc, nie mam wobec tego absolutnie żadnych zastrzeżeń. W rzeczywistości, uważam, że tego rodzaju przepisy powinny funkcjonować od dawna, podobnie jak ma to miejsce w wielu innych rozwiniętych krajach na całym świecie. Jest to po prostu rozsądne i logiczne.
Wprowadzenie obowiązkowych badań dla seniorów, aby utrzymać swoje prawo jazdy, ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. W miarę starzenia się, zdolności kierowców mogą ulegać naturalnemu pogorszeniu. Badania medyczne pozwalają na ocenę, czy dana osoba jest w wystarczającym stanie zdrowia i sprawności, aby nadal prowadzić pojazd. W ten sposób można uniknąć sytuacji, w których kierowcy są narażeni na ryzyko, a także chronić innych uczestników ruchu drogowego.
Seniorzy z dodatkowymi badaniami?
Przeglądając policyjny raport dotyczący wypadków drogowych w 2022 roku, warto zaznaczyć, że jest to dokument ogólnodostępny, który zachęcam również was do przestudiowania. Raport ten można znaleźć za pomocą popularnej wyszukiwarki internetowej, lub po prostu klikając w dostępny odnośnik. Ten obszerny zestaw danych dostarcza wielu fascynujących informacji, które pozwalają na wyciągnięcie interesujących wniosków.
Z raportu dowiedzieć się można wielu rzeczy, takich jak miesiące, godziny i przyczyny najczęstszych wypadków drogowych. Jednak warto również zwrócić uwagę na informacje dotyczące tego, kto odpowiadał za te wypadki w zależności od grup wiekowych. Warto podkreślić, że grupa wiekowa „60 plus” okazała się odpowiedzialna za większą liczbę wypadków niż grupa wiekowa „18-24”. Chociaż nie wszyscy być może uwierzą w te statystyki, to jest to fakt. Niektórzy ludzie próbują argumentować na zasadzie „liczba wypadków na 10 000 mieszkańców w danej grupie wiekowej”. Jednak warto się zatrzymać na chwilę i zastanowić.
Grupa wiekowa „18-24” liczy około 2,5 miliona ludzi, podczas gdy grupa „60 plus” obejmuje aż 9,7 miliona osób. W przeliczeniu na 10 000 osób w danej grupie wiekowej, wydaje się, że grupa „18-24” jest bardziej ryzykowna. Jednak, moim zdaniem, to nie jest pełna historia. Istotne jest, żeby analizować dane nie tylko w kontekście populacji, ale przede wszystkim liczby kierowców w danej grupie wiekowej.
W grupie „18-24” prawie każdy posiada prawo jazdy i korzysta z samochodu. To standardowy kierunek w życiu – osiągnąć pełnoletniość, zdobyć prawo jazdy, i zacząć jeździć. Jednak w przypadku grupy „60 plus” sytuacja jest znacznie bardziej zróżnicowana. Nie wszyscy seniorzy codziennie prowadzą samochód, a niektórzy mogą to robić tylko od czasu do czasu. Pytanie brzmi, ile osób w tej grupie faktycznie jest aktywnymi kierowcami? Czy to może stanowić znaczący czynnik wpływający na statystyki wypadków drogowych? Dlatego też analiza uwzględniająca liczbę aktywnych kierowców w danej grupie wiekowej byłaby bardziej miarodajna w ocenie ryzyka na drogach.
No cóż…
W rzeczywistości żadne z tych wyników nie jest całkowicie adekwatny. Przede wszystkim, grupa wiekowa 18-24 lat jest znacznie węższa w porównaniu do grup wiekowych 60 plus lub 25-39 lat. Pierwsza grupa obejmuje tylko sześć roczników, podczas gdy druga może zawierać około dwudziestu, a trzecia około piętnastu. Aby uzyskać miarodajne wyniki, konieczne byłoby dokładne zbadanie liczby kierowców w każdej z tych grup wiekowych i obliczenie „szkodowości” na 10 000 członków danej grupy. Taki procentowy wskaźnik dostarczyłby nam pełniejszy obraz sytuacji, ale niestety nie jest dostępny.
Nie zmienia to jednak faktu, że badania medyczne seniorów są niezbędne, a tak naprawdę, powinny być przeprowadzane dla wszystkich kierowców. Uważam, że każda osoba co 10, a maksymalnie co 15 lat powinna udać się do lekarza w celu przeprowadzenia badania swojego zdrowia, zwłaszcza w kontekście zdolności do prowadzenia pojazdów. Chociaż dotyczy to już tych, którzy posiadają aktualne prawo jazdy, to wkrótce może to być wymagane również dla pozostałych kierowców. Badania kierowców staną się standardem, a w przypadku seniorów będą one przeprowadzane jeszcze częściej w celu utrzymania uprawnień do prowadzenia.
To jest niezbędne ze względu na nasze wspólne bezpieczeństwo na drodze. Możemy liczyć na to, że ludzie będą odpowiedzialni i zrezygnują z prowadzenia, jeśli ich zdolności zostaną ograniczone. Niestety, często ludzie myślą tylko o sobie, co jest surową rzeczywistością. Osobiście znam przypadki, gdzie seniorzy sądzą, że najlepiej wiedzą, czy mogą nadal prowadzić samochód. Dlatego badania przeprowadzane przez specjalistów są nieodzowne. Pozwólmy fachowcom ocenić, czy dana osoba jest nadal zdolna do prowadzenia pojazdu, czy też nie. To krok w kierunku zapewnienia bezpieczeństwa na drogach i ochrony życia.
To bardzo ważne
Nasze wspólne bezpieczeństwo jest kwestią najwyższej wagi. Dotyczy to każdego z nas. Osoba, która nie jest w odpowiednim stanie zdrowia, stwarza ryzyko nie tylko dla siebie, ale także dla wszystkich innych uczestników ruchu drogowego. To jest kwestia, która ma ogromne znaczenie dla nas wszystkich, ponieważ zależy od niej nasze wspólne dobro. Gdy osoba jest w pełni zdrowa i lekarz nie ma przeciwwskazań do prowadzenia pojazdów, nie ma powodów do obaw. Jednak, jeśli istnieją ewidentne problemy ze zdrowiem, to niestety nie ma innego wyjścia. Takie zasady obowiązują w każdym normalnym i cywilizowanym kraju.
Pamiętajmy, że dbanie o swoje zdrowie i respektowanie przepisów dotyczących zdolności do prowadzenia pojazdów to nie tylko obowiązek prawny, ale przede wszystkim obowiązek moralny względem innych ludzi na drodze. Wspólne bezpieczeństwo powinno być zawsze priorytetem, a to oznacza, że musimy działać odpowiedzialnie i troszczyć się o nas samych oraz innych uczestników ruchu drogowego.
