Port Szczecin-Świnoujście nie otrzyma ani złotówki z rządowych funduszy – politycy PiS alarmują o marginalizacji regionu. Podczas gdy inne porty, w tym chiński operator, mogą liczyć na milionowe dofinansowania, Zachodnie Pomorze zostało pominięte w podziale środków z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).
„Wracamy do czasów zapomnienia” – politycy PiS o braku inwestycji w porcie
Posłowie Prawa i Sprawiedliwości nie kryją oburzenia decyzją rządu, który przeznaczył ponad 200 mln zł na rozwój portów w Trójmieście, ale nic dla Szczecina i Świnoujścia. – Port Szczecin-Świnoujście został całkowicie wycięty z projektów CUPT – mówi były minister gospodarki morskiej, a obecnie poseł PiS, Marek Gróbarczyk.
– Rządzący to nikt inny, tylko minister odpowiedzialny za gospodarkę morską – ze Szczecina, pan Marchewka – który dopuścił do dość niebywałej sytuacji – dodaje Gróbarczyk. Według niego oznacza to brak finansowania kluczowych inwestycji, takich jak:
- tor podejściowy do portu w Świnoujściu,
- budowa terminala kontenerowego.
– „Nie będzie żadnych pieniędzy na tor podejściowy do Świnoujścia, jak również na terminal kontenerowy, który ma być realizowany i tak gorąco jest zapewniany, że będzie realizowany” – podkreśla poseł.
„Czemu to ma służyć?” – pytania o strategię rządu
Politycy PiS wskazują, że decyzja wpisuje się w szerszy trend marginalizacji zachodniej Polski. – Jeżeli tutaj nie będzie rozwoju, to pytanie, czemu to ma służyć? – pyta retorycznie poseł Zbigniew Bogucki.
Zarząd portu tłumaczy, że nie mógł ubiegać się o środki z CUPT, jednak opozycja kwestionuje tę wersję. Pojawiają się sugestie, że za brakiem wniosku mogła stać presja polityczna lub błędy w strategii rządu.
W tle dyskusji przewijają się też zarzuty o wpływy zagraniczne. Politycy PiS sugerują, że inwestycje w zachodniej Polsce wymagają nieformalnej zgody Berlina, co budzi wątpliwości co do niezależności polskich decyzji gospodarczych.
Czy port Szczecin-Świnoujście straci na znaczeniu?
Brak rządowego finansowania może zahamować rozwój jednego z najważniejszych portów w Polsce, który odgrywa kluczową rolę w handlu morskim i logistyce. Czy rząd zmieni zdanie, czy Zachodnie Pomorze faktycznie zostanie pozostawione bez wsparcia?
