Unia Europejska wprowadza nowe przepisy dotyczące praw jazdy, które zaczną obowiązywać od stycznia 2024 roku. Jedną z najważniejszych zmian jest wprowadzenie obowiązkowych badań psychologicznych dla kierowców powyżej 65 roku życia, którzy chcą przedłużyć ważność swojego prawa jazdy.
Wprowadzenie takiej zmiany ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, ponieważ badania psychologiczne pozwolą na wykrycie potencjalnych problemów związanych z kondycją psychologiczną kierowców. Osoby, które nie przejdą badań lub których wynik będzie negatywny, nie będą mogły przedłużyć ważności swojego prawa jazdy.
Nowe prawo jazdy po 65. roku życia?
Komisja Europejska pracuje nad projektem o nazwie „wizja zero”, którego celem jest zmniejszenie liczby wypadków drogowych i całkowite wyeliminowanie ofiar śmiertelnych na drogach Unii Europejskiej. Jednym z kroków w tym kierunku jest wprowadzenie nowych przepisów dotyczących prawa jazdy, w tym obowiązkowych badań psychologicznych dla kierowców powyżej 65 roku życia, którzy chcą przedłużyć ważność swojego prawa jazdy.
Badania przeprowadzone w Niemczech wykazały, że ryzyko wypadków wśród seniorów jest porównywalne z grupą wiekową 18-24 lata. Wprowadzenie zmian w przepisach ma na celu zmniejszenie ryzyka wypadków na drogach i zwiększenie bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników dróg.
Chociaż niektórzy seniorzy mogą czuć się dotknięci wprowadzeniem nowych przepisów, należy pamiętać, że „wizja zero” ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i wyeliminowanie ofiar śmiertelnych. Zmiany te mają również na celu ujednolicenie wymagań dla kierowców we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej, co powinno przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach na terenie całej UE.
Na ten moment nie ma jeszcze żadnych gotowych rozwiązań. Natomiast kluczowym jest tutaj słowo „jeszcze”, ponieważ od dłuższego czasu trwają nad tym prace. Urzędnicy chcieliby, aby po 70. roku życia kierowcy mieli jakiś dodatkowy kurs odświeżający. Pojawia się też pomysł ujednolicenia przepisów, aby prawo jazdy było wydawane od tego czasu maksymalnie na 5 lat, z obowiązkiem okresowych badań lekarskich. Należy się spodziewać tego, że prace z tym związane będą postępować.
Seniorzy są przeciwni zmianom przepisów
Wiele osób starszych czuje się dyskryminowanych przez nowe przepisy, ponieważ uważają, że nie są gorszymi kierowcami niż młodsze osoby i wciąż są w stanie bezpiecznie prowadzić pojazdy. Jednakże, badania pokazują, że starsi kierowcy są bardziej narażeni na wypadki z powodu różnych czynników, takich jak pogorszenie zdolności psychofizycznych, problemy ze wzrokiem czy słuchem.
Zdaniem ekspertów, osoby starsze powinny przystąpić do badań lekarskich i psychologicznych co najmniej raz na dwa lata. W ten sposób można sprawdzić, czy dany kierowca jest wciąż w stanie bezpiecznie prowadzić pojazd. Badania te są istotne również dla samej osoby starszej, ponieważ umożliwiają wcześniejsze wykrycie chorób, które mogą wpłynąć na zdolność do prowadzenia pojazdów.
Nowe przepisy dotyczące obowiązkowych badań lekarskich i psychologicznych są wprowadzane stopniowo i w zależności od wieku kierowcy. Osoby powyżej 75 roku życia będą musiały przystąpić do badań co roku, natomiast osoby między 65 a 75 rokiem życia co dwa lata. Jest to zgodne z rekomendacjami ekspertów, którzy uważają, że starsi kierowcy powinni być poddawani regularnym badaniom, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze.
Pełna zgoda?
W Komisji Europejskiej trwają prace nad projektem „wizja zero”, który ma na celu zmniejszenie liczby ofiar wypadków drogowych w Unii Europejskiej do zera. Jednym ze sposobów na osiągnięcie tego celu jest wprowadzenie przepisów dotyczących seniorów, którzy są często związani z wysokim procentowym ryzykiem wypadków drogowych. Zgodnie z projektem „wizja zero”, seniorzy mogą zostać objęci badaniami medycznymi i egzaminami na prawo jazdy, aby upewnić się, że są w stanie bezpiecznie prowadzić pojazdy.
Zmiany te są niezbędne, ponieważ większość seniorów nigdy nie pojawi się na badaniach samodzielnie, mimo że wiedzą, że ich zdrowie może wpłynąć na bezpieczeństwo na drodze. W wielu krajach już wprowadzono regulacje w tej sprawie, a teraz UE przymierza się do wprowadzenia bardziej jednolitych przepisów dotyczących seniorów, których przestrzeganie ma przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Nowe prawo jazdy?
Niejasności dotyczące zmian w przepisach na temat wymiany bezterminowych praw jazdy są zrozumiałe. Nie ma wskazanych szczegółowych informacji na temat ewentualnych kursów doszkalających lub egzaminów dla seniorów. Jednakże istotne jest zauważenie, że egzaminator podczas krótkiej jazdy mógłby ocenić zdolności i umiejętności kierowcy, w tym kontrolę nad sytuacją na drodze. Dodatkowo, przeprowadzenie badań wzroku, słuchu oraz podstawowej koordynacji ruchowej mogłoby być przydatne w ocenie zdolności kierowcy.
Niewątpliwie istnieje potrzeba wprowadzenia pewnych zmian w obecnych przepisach. Może być konieczne przemyślenie sposobu, w jaki przeprowadzane są wymiany bezterminowych praw jazdy i uwzględnienie elementów, takich jak badanie wzroku, słuchu oraz podstawowej koordynacji ruchowej. Ważne jest, aby zapewnić, że osoby prowadzące pojazdy są zdolne do bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym.
Zmiany w przepisach powinny dążyć do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach oraz uwzględniać różne czynniki, takie jak zdrowie i umiejętności kierowców. Właściwe dostosowanie przepisów może przyczynić się do poprawy jakości prowadzenia pojazdów i redukcji potencjalnych zagrożeń na drodze. Konieczne jest znalezienie równowagi pomiędzy zapewnieniem bezpieczeństwa a szacunkiem dla praw i zdolności seniorów do korzystania z własnego pojazdu.



81 komentarzy
Ja już o tym mówiłem z 15 lat temu, że powinno się coś takiego wprowadzić. A dla kierowców 18-24 połowa limitu punktowego, żeby ostudzić ułańską fantazję…
A dlaczego nie ma ujednolicenia poziomu alkoholu. Polska to inna unia???
I znowu powód do trzepania kasy
A kto zapłaci za badania i wymianę prawa jazdy setkom tysięcy seniorów? Brak lekarzy dla chorych, a tu jeszcze kolejka seniorów do badań przejazdowych,? Niech się piękna w ten chory łeb i odczepia od seniorów, bo to nie oni gnają na trzeciego itp.
Mam 85 lat prawo jazdy posadam od 1956r i daje rade w durzych miastach Badania kontrolne tak na NFZ .
A prawo do emerytury od 67 lat ? Brawo UE !!!
Jeszcze kilka lat temu ,a wcale nie dawno, mówiono na podstawie badań na zlecenie firm.ubezpieczeniowych ,że najbardziej zagrażającą grupą kierowców są kierowcy młodzi. Jak widać chodzi o ułatwienie politykom poszczególnych krajów na wyeliminowanie z dróg kolejnej grupy osób, którym wprowadzi się zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych . I tu uwaga. Otóż oprócz dróg publicznych pozostała jeszcze przestrzeń powietrzna gdzie wiele osób w wieku powyżej lat 65 posiada własne samoloty w tym motolotnie itp.Rowniez linie lotnicze zatrudniają osoby po 65 roku życia do transportu lotniczego. Tu nic nie ma mowy o weryfikacji licencji lotniczych. Oczywiście, że w tej branży istnieje konieczność badań w celu dopuszczenia do latania. Ewentualne nowe przepisy będą kolejnym źródłem korupcyjnym gdyż osoby które często mieszkają na tzw zadupiu zmuszone są do korzystania z samochodu ponieważ w miejscu zamieszkania nie ma komunikacji publicznej. I żeby nie było, że chce aby pojazdami kierowały osoby zagrażającą ruchowi publicznemu, to uważam, że są wśród kierowców bardzo wiekowych osoby ,które nie powinny siadać za kierownicę. Tu powinna zadziałać wyobraźnia i poczucie osób starszych by mieć to wyczucie i zrezygnować z pojazdu kiedy taki czas nadejdzie. Jednak ciągle będę uważał, że jest to mechanizm wyjątkowo korupcyjny i będzie się umyslnie odzucać osoby by te dały łapówkę przy odwołaniu się do komisji. Przykladem mogą być kokisje ZUS gdzie osobom bez nóg czy rąk oraz z innymi poważnymi uszczerbkami na zdrowiu zabiera się renty inwalidzkie. Osoba taka podczas trybu odwoławczego dostaje jednak rentę najczęściej ale stres takim osobom nis został darowany. Będzie to korupcja i łapówkarstwo jakiego świat nie widział.