Obecnie, paliwo w Polsce jest najtańsze w całej Europie, przynajmniej jeśli chodzi o kraje europejskie uwzględnione w rankingu cen paliw na portalu „legaartis.pl”. Nasi sąsiedzi mają teraz cenowe aspiracje, które są jedynie marzeniem. Niemniej jednak, od 1 listopada przewidujemy pewne znaczące zmiany, które mogą mieć wpływ na kształtowanie się cen w nadchodzących tygodniach.
Polskie ceny paliw na chwilę obecną są najniższe w Europie według danych zebranych przez portal „legaartis.pl”. To oznacza, że kierowcy w Polsce mają obecnie okazję cieszyć się korzystnymi cenami paliwa, które są niedostępne dla naszych sąsiadów w innych krajach europejskich. Niemniej jednak, już od 1 listopada przewidujemy pewne zmiany, które mogą znacząco wpłynąć na krajobraz cenowy w nadchodzących tygodniach. Ta zmiana jest ważna i zasługuje na naszą uwagę, ponieważ może wprowadzić istotne fluktuacje cenowe.
Nowe paliwo na polskich stacjach paliw już od 1 listopada
Czy zastanawialiście się kiedyś nad tym, ile kosztuje paliwo w waszej okolicy? Według danych przedstawionych przez analityków na portalu „newsnadzis.pl”, krajowa średnia cena wynosi około 6,10 zł dla benzyny oraz 6,14 zł dla oleju napędowego. Oczywiście, te ceny różnią się w zależności od regionu kraju. W niektórych miejscach możecie znaleźć paliwo bliżej granicy 6 zł, podczas gdy w innych regionach może już zbliżać się do 6,20 zł.
Co przyniesie przyszłość pod względem cen paliw? Trudno to jednoznacznie przewidzieć. Wiemy jednak, że ceny paliw w polskich rafineriach rosną, co sugeruje, że również na stacjach możemy spodziewać się podwyżek. W jakim stopniu i kiedy te podwyżki nastąpią, jest obecnie trudno określić. Prognozy są tylko prognozami – nie można na nich polegać w pełni. Jednak już od 1 listopada możemy spodziewać się pewnych istotnych zmian na stacjach.
Co jest tego powodem? W Polsce istnieją konkretne przepisy dotyczące rodzajów paliw, które mogą być sprzedawane na stacjach w różnych okresach czasowych. Zarówno benzyna, jak i diesel, są podzielone na trzy różne odmiany: letnią, przejściową i zimową. W zależności od pory roku, na stacjach możemy znaleźć jedną z tych odmian. Ale jakie są faktyczne różnice między nimi? Czy mają one jakieś istotne konsekwencje? Które paliwo lepiej działa w naszych samochodach? Jak powinniśmy się zachować, aby jak najlepiej zadbać o nasze pojazdy?
Jaka jest różnica w paliwie?
W kontekście benzyny, aktualnie przechodzimy przez okres przejściowy, który rozpoczął się 1 października. Ten okres trwał jedynie przez miesiąc, a od 1 listopada do końca lutego obowiązywać będzie benzyna w odmianie zimowej. Następnie, od 1 marca ponownie wrócimy do odmiany przejściowej, która będzie obowiązywała przez dwa miesiące, do 30 kwietnia. Ostatni okres to od 1 maja do 30 września, kiedy dostępna jest letnia benzyna.
W przypadku oleju napędowego, pierwszy okres przejściowy trwa od 1 marca do 15 kwietnia, krócej niż w przypadku benzyny. Od 16 kwietnia kierowcy mogą korzystać z oleju napędowego w odmianie letniej, która będzie dostępna aż do 30 września. Po tym okresie, od 1 października, rozpoczyna się drugi okres przejściowy, trwający do 15 listopada. Paliwo zimowe dla silników diesla będzie dostępne na stacjach od 16 listopada do końca lutego.
Ale co oznaczają te różnice między paliwem letnim, przejściowym a zimowym? W przypadku benzyny, chodzi głównie o prężność par. Paliwo letnie stosowane zimą może prowadzić do problemów z uruchomieniem silnika, choć jeśli silnik ruszy, samochód powinien normalnie działać. Z kolei zimowa benzyna używana latem nie powinna sprawiać problemów podczas uruchamiania silnika, ale może prowadzić do przerywania pracy silnika lub nawet jego zgaszenia. Wersja przejściowa, jak sama nazwa wskazuje, mieści się pomiędzy tymi dwoma skrajnościami.
Co z olejem napędowym?
Zmiana ta jest szczególnie istotna w przypadku silników dieselowych. Jej celem jest zapewnienie odpowiedniej mieszanki paliwa, która nie spowoduje zablokowania filtra paliwa w zimie, co mogłoby uniemożliwić jazdę. Teoretycznie paliwo letnie jest przeznaczone do pracy w temperaturach do 0 stopni Celsjusza, paliwo przejściowe do -10 stopni, a paliwo zimowe do -20 stopni Celsjusza. Oczywiście, nie ma tu jednoznacznych reguł – mogą wystąpić pewne problemy, chociaż nie powinny.
W przypadku autogazu różnice między paliwem letnim a zimowym polegają na różnych proporcjach propanu i butanu. To powoduje, że zimą LPG może być droższe niż latem. Ostatecznym celem jest zapewnienie, że nasz samochód będzie działał prawidłowo zarówno latem, jak i zimą. Paliwo musi być dostosowane do różnych warunków atmosferycznych i jest narażone na różnego rodzaju czynniki. Dlatego też, co jakiś czas, konieczna jest zmiana rodzaju paliwa, aby zapewnić odpowiednią wydajność pojazdu.
