Irlandzki przewoźnik niskokosztowy Ryanair wprowadza istotne zmiany, które bezpośrednio wpłyną na komfort podróżowania milionów pasażerów, zwłaszcza w Polsce. Od 1 sierpnia 2025 roku linie lotnicze zwiększają dopuszczalne wymiary darmowego bagażu podręcznego, który można wnieść na pokład samolotu w cenie biletu. To odpowiedź na nowe regulacje Unii Europejskiej i krok, który przewoźnik przyjął z zadowoleniem. Równocześnie Ryanair ogłosił strategiczne plany rozwoju w Polsce, koncentrując się na znaczącym zwiększeniu liczby operacji z lotniska Warszawa-Modlin oraz negocjując ekspansję na innych kluczowych polskich lotniskach. Jak zapowiedział Michael O’Leary, dyrektor generalny Ryanaira, te zmiany nie pociągną za sobą podwyżek cen biletów, co jest kluczową informacją dla pasażerów szukających ekonomicznych podróży.
Większy darmowy bagaż podręczny: Szczegóły i data wprowadzenia
Najbardziej odczuwalną dla pasażerów zmianą jest zwiększenie wymiarów bezpłatnego bagażu podręcznego, który można zabrać na pokład samolotu. Od 1 sierpnia 2025 roku dopuszczalny rozmiar tego bagażu wyniesie 40 x 30 x 20 cm. Jest to wzrost w porównaniu do dotychczasowych wymiarów 40 x 25 x 20 cm. Co istotne, nowe wymiary są nawet nieco większe niż minimalne wymagania uzgodnione niedawno przez Unię Europejską z branżą lotniczą, które określono na 40 x 30 x 15 cm. Ryanair podkreśla, że w pełni zgadza się z unijną propozycją i ją wdroży, a nawet nieco przekroczy. Zmiana ta ma ułatwić pasażerom pakowanie i zapewnić większą swobodę podczas podróży. Przewoźnik zapowiedział, że do końca lipca 2025 roku wszystkie sizery bagażowe przy bramkach na lotniskach zostaną wymienione na nowe, odpowiadające zwiększonym wymiarom.
Michael O’Leary, pytany o potencjalny wpływ tej zmiany na ceny biletów, kategorycznie stwierdził, że nie będzie potrzeby wprowadzania podwyżek. Odniósł się także krytycznie do pomysłu Parlamentu Europejskiego, by każdy pasażer mógł zabrać dwie sztuki bezpłatnego bagażu podręcznego, argumentując, że „dwie bezpłatne sztuki bagażu podręcznego nie mieszczą się w samolocie” ze względu na ograniczoną przestrzeń. Uznał tę propozycję za niemożliwą do wdrożenia.
Strategiczną ekspansja w Modlinie: Inwestycje i nowe trasy
Ryanair podpisał w tym tygodniu kluczową umowę z lotniskiem Warszawa-Modlin, która zakłada dynamiczny wzrost operacji przewoźnika w tym porcie. Celem jest zwiększenie liczby obsłużonych pasażerów z obecnych 1,5 miliona rocznie do 5 milionów w 2030 roku. Aby to osiągnąć, Ryanair zobowiązał się zainwestować ponad 400 milionów dolarów, zwiększyć liczbę stacjonujących w Modlinie samolotów z czterech do ośmiu oraz uruchomić co najmniej 25 nowych tras. Inwestycja ta ma również przynieść 200 nowych miejsc pracy bezpośrednio związanych z działalnością przewoźnika na lotnisku.
Lotnisko Warszawa-Modlin również ma swoje zobowiązania w ramach tej umowy. Port lotniczy ma rozbudować terminal, zwiększając liczbę stanowisk odprawy pasażerów z czterech do ośmiu oraz zwiększyć liczbę miejsc postojowych dla samolotów do dwunastu do września 2027 roku. Lotnisko planuje także utworzyć 400 nowych miejsc pracy w obszarach obsługi pasażerów, ochrony, usług i handlu. Ta strategiczna współpraca ma zakończyć obserwowany w ostatnich latach spadek ruchu w Modlinie (w 2024 roku lotnisko odnotowało spadek liczby pasażerów o 20,7% według ULC) i rozpocząć pięcioletni program szybkiego wzrostu, co jest korzystne zarówno dla przewoźnika, jak i dla samego portu, położonego 37 km od centrum Warszawy.
Przyszłość Ryanaira w Polsce: Plany dla innych lotnisk i perspektywy rynku
Plany rozwoju Ryanaira w Polsce nie ograniczają się jedynie do Modlina. Przewoźnik aktywnie negocjuje z kilkoma innymi polskimi lotniskami w kontekście planów na lato 2026 roku. Michael O’Leary zapowiedział, że we wrześniu lub październiku 2025 roku spodziewa się ogłosić konkretne plany rozwoju dla co najmniej trzech dużych polskich baz linii: Krakowa, Gdańska i Wrocławia. W 2026 roku wzrost operacji odnotuje również Modlin. Obecnie największą bazą Ryanaira w Polsce jest Kraków, gdzie stacjonuje 12 samolotów przewoźnika.
Odnosząc się do potencjalnych operacji z lotniska w Radomiu, O’Leary wyraził sceptycyzm, uznając port za „zbyt daleko od Warszawy” i niezdolny do zastąpienia Lotniska Chopina oraz Modlina jako głównych „bram do Warszawy”. Przewoźnik preferuje zwiększanie liczby połączeń na tych dwóch istniejących lotniskach, choć nie wykluczył w przyszłości uruchomienia 2-3 tras z Radomia. Dyrektor generalny Ryanaira pozytywnie ocenił kondycję polskiej gospodarki i rosnącą skłonność Polaków do podróżowania za granicę, jednocześnie podkreślając potencjał Polski jako celu podróży dla turystów z zagranicy. Ryanair jest obecnie największą linią lotniczą w Polsce, wykonując ponad 2 tysiące lotów tygodniowo z 13 lotnisk, z czego sześć stanowi bazy przewoźnika, gdzie stacjonują łącznie 44 samoloty. W 2025 roku linia planuje przewieźć około 19 milionów pasażerów w Polsce, będąc kluczowym graczem na lokalnym rynku lotniczym.
Co te zmiany oznaczają dla pasażerów w Polsce?
Zwiększenie rozmiaru darmowego bagażu podręcznego od 1 sierpnia 2025 roku to bezpośrednia korzyść dla każdego pasażera Ryanaira. Pozwoli na zabranie na pokład nieco większej torby lub plecaka bez dodatkowych opłat, co może ułatwić pakowanie i zmniejszyć koszty podróży dla osób, które dotychczas miały problem ze zmieszczeniem się w mniejszych wymiarach. Zmiany na lotnisku w Modlinie oznaczają znaczące zwiększenie liczby dostępnych tras i połączeń z okolic Warszawy, co zapewni większy wybór kierunków podróży i potencjalnie wpłynie na konkurencyjność cenową. Zapowiadane plany rozwoju w Krakowie, Gdańsku i Wrocławiu do 2026 roku sugerują dalszy wzrost oferty Ryanaira w kluczowych regionach Polski. Pasażerowie z tych miast mogą spodziewać się nowych tras i większej liczby lotów w najbliższych latach. Ogólna ekspansja przewoźnika w Polsce świadczy o dobrych perspektywach rynku i potencjalnie większej dostępności tanich lotów, co jest pozytywną wiadomością dla wszystkich planujących podróże lotnicze.
