W ostatnich miesiącach polscy kierowcy z niepokojem obserwują plany rządu dotyczące wprowadzenia nowego podatku od samochodów spalinowych. Propozycje te budzą kontrowersje i wywołują liczne dyskusje wśród właścicieli pojazdów z silnikami benzynowymi i diesla. Czy rzeczywiście czeka nas rewolucja w opodatkowaniu motoryzacji?
Nowe opłaty dla posiadaczy aut spalinowych
Zgodnie z informacjami zawartymi w Krajowym Planie Odbudowy (KPO), rząd planuje wprowadzenie dwóch kluczowych opłat:
- Podatek rejestracyjny: Od pierwszego kwartału 2025 roku planowane jest wprowadzenie wyższych opłat za rejestrację samochodów z silnikami spalinowymi. Celem jest zniechęcenie do zakupu pojazdów emitujących duże ilości CO₂
- Podatek od posiadania pojazdu: Od 2026 roku właściciele samochodów z silnikami benzynowymi, diesla oraz hybrydowymi będą zobowiązani do corocznego uiszczania podatku za posiadanie takich pojazdó
Szczegóły dotyczące stawek podatkowych
Choć oficjalne stawki nie zostały jeszcze opublikowane, wstępne założenia sugerują, że wysokość podatku będzie uzależniona od pojemności silnika oraz emisji CO₂:
- Samochody o pojemności do 1,2 litra: stawka roczna wyniesie od 200 do 300 zł.
- Samochody o pojemności od 1,2 do 2,0 litra: stawka roczna wyniesie od 400 do 600 zł.
- Samochody o pojemności powyżej 2,0 litra: stawka roczna wyniesie od 800 do 1 500 zł. legaartis.pl
Reakcje kierowców i ekspertów
Wprowadzenie nowych podatków spotkało się z falą krytyki ze strony kierowców. Wielu z nich uważa, że jest to próba dodatkowego obciążenia finansowego obywateli, którzy i tak borykają się z rosnącymi kosztami życia.
Eksperci zwracają uwagę, że takie rozwiązania mogą wpłynąć na rynek motoryzacyjny, zmniejszając popyt na samochody spalinowe i przyspieszając przejście na pojazdy elektryczne. Jednakże, infrastruktura ładowania w Polsce nadal jest w fazie rozwoju, co może stanowić wyzwanie dla potencjalnych nabywców aut elektrycznych.
Porównanie z innymi krajami
Polska nie jest jedynym krajem, który wprowadza tego typu opłaty. W Niemczech od 2019 roku obowiązuje podatek uzależniony od emisji CO₂. Właściciele pojazdów o wysokiej emisji płacą 2 euro za każde 100 cm³ pojemności w przypadku silników benzynowych i 9,50 euro za 100 cm³ dla diesli. Przykładowo, właściciel Volkswagena Passata z silnikiem 1,9 TDI płaci rocznie około 180,5 euro (758 zł).
Wpływ na rynek motoryzacyjny
Nowe opłaty mogą znacząco wpłynąć na rynek motoryzacyjny w Polsce. Możliwe konsekwencje to:
- Spadek wartości samochodów używanych: Wprowadzenie podatku może obniżyć wartość rynkową używanych samochodów spalinowych, zwłaszcza tych o dużej pojemności silnika.
- Wzrost zainteresowania pojazdami elektrycznymi: Aby uniknąć dodatkowych opłat, konsumenci mogą częściej decydować się na zakup samochodów elektrycznych lub hybryd plug-in.
- Zmiany w strukturze importu: Importerzy mogą skupić się na sprowadzaniu pojazdów o niższej emisji, aby dostosować się do nowych regulacji.
Planowane wprowadzenie podatku od samochodów spalinowych w Polsce budzi wiele emocji i kontrowersji. Choć celem jest ograniczenie emisji CO₂ i promowanie ekologicznych środków transportu, wielu kierowców obawia się dodatkowych obciążeń finansowych. Kluczowe będzie monitorowanie dalszych działań legislacyjnych oraz dostosowanie się do nadchodzących zmian, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w przyszłości.
