Fotoradar, który w zaledwie miesiąc wygenerował blisko 8 tysięcy mandatów, po raz kolejny stał się celem ataku wandali. Urządzenie ustawione na strategicznej arterii Warszawy, Alejach Jerozolimskich, zostało zniszczone już po raz trzeci w ciągu roku, co potwierdza skalę frustracji wśród kierowców, ale też determinację służb. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) stanowczo zapowiada, że fotoradar powróci, a tym razem będzie lepiej chroniony.
Incydent, który miał miejsce w miniony weekend, polegał na oblaniu urządzenia farbą, co chwilowo wyłączyło je z użytku. Jest to jednak tylko kolejny epizod w trwającej „wojnie” między kierowcami naruszającymi prędkość a systemem monitoringu. Służby podkreślają, że pomimo rosnących kosztów napraw, bezpieczeństwo na warszawskich drogach jest priorytetem, a urządzenie, które stało się symbolem bezwzględnego egzekwowania limitu 50 km/h, zostanie niezwłocznie naprawione i ponownie uruchomione.
Historia wandalizmu: Kalendarium i rosnące koszty
Fotoradar na Alejach Jerozolimskich, zainstalowany w listopadzie 2024 roku, natychmiast stał się najbardziej wydajnym urządzeniem w stolicy. Niestety, jego skuteczność szybko przyciągnęła uwagę osób niezadowolonych z nadzoru. Kalendarium zniszczeń pokazuje, jak eskalowała determinacja wandali.
- Luty 2025: Pierwszy poważny atak. Uszkodzenia oszacowano na 30 tysięcy złotych. Sprawcy nie udało się ustalić.
- Kwiecień 2025: Po naprawie urządzenie przetrwało zaledwie dobę. Tym razem zniszczenia były bardziej brutalne – fotoradar został zaatakowany siekierą. Koszt naprawy wyniósł 50 tysięcy złotych.
- Grudzień 2025: Po trzeciej instalacji, która miała miejsce 23 grudnia, urządzenie zostało wyposażone w dodatkowe zabezpieczenia, w tym specjalną kamerę monitoringu wartą 10 tysięcy złotych. Mimo to, w miniony weekend doszło do kolejnego aktu wandalizmu – oblano je farbą.
Łączne koszty napraw i zabezpieczeń przekroczyły już 90 tysięcy złotych, nie licząc najnowszego incydentu. Służby z CANARD potwierdzają, że wszystkie urządzenia są ubezpieczone, co minimalizuje bezpośrednie straty budżetowe, ale nie zmienia faktu, że jest to marnotrawstwo czasu i zasobów.
Dlaczego ten punkt jest kluczowy dla bezpieczeństwa w Warszawie?
Nie bez powodu fotoradar ten jest nazywany „rekordzistą”. Lokalizacja przy Alejach Jerozolimskich, jednej z głównych i najbardziej obciążonych arterii Warszawy, jest miejscem, gdzie regularnie dochodzi do przekraczania dozwolonej prędkości 50 km/h. Dane z pierwszego miesiąca działania (listopad 2024) są alarmujące: blisko 8000 zarejestrowanych wykroczeń świadczy o masowym łamaniu przepisów ruchu drogowego w tym rejonie.
Z perspektywy bezpieczeństwa, obecność urządzenia jest niezbędna. Wysoka prędkość w obszarze zabudowanym znacząco zwiększa ryzyko poważnych wypadków, zwłaszcza z udziałem pieszych. CANARD traktuje ten fotoradar jako strategiczny element systemu nadzoru, mający na celu wymuszenie przestrzegania limitów i zmniejszenie śmiertelności na drodze.
Reakcja CANARD: Wzmocnienie ochrony i brak pobłażania
Pomimo powtarzających się ataków, służby odpowiedzialne za automatyczny nadzór nad ruchem drogowym (CANARD) są zdeterminowane. Zapowiedzi są jasne: urządzenie wróci na Aleje Jerozolimskie. Co więcej, każdy kolejny incydent prowadzi do wzmocnienia zabezpieczeń.
Ostatnia instalacja w grudniu 2025 roku, wyposażona w dodatkowy monitoring, była próbą odstraszenia potencjalnych wandali. Fakt, że nawet to nie pomogło, sugeruje, że przyszłe rozwiązania mogą obejmować fizyczne bariery ochronne lub bardziej zaawansowane systemy nadzoru, które będą działać niezależnie od uszkodzenia samego fotoradaru.
CANARD podkreśla, że wandalizm jest przestępstwem, a straty materialne są tylko jednym z jego wymiarów. Znacznie ważniejsze jest to, że uszkodzenie fotoradaru na kluczowej trasie obniża poziom bezpieczeństwa publicznego. Wszelkie materiały z monitoringu są przekazywane policji w celu identyfikacji sprawców, którym grożą wysokie kary finansowe oraz odpowiedzialność karna za zniszczenie mienia publicznego.
Praktyczne konsekwencje dla kierowców w 2026 roku
Kierowcy regularnie poruszający się Alejami Jerozolimskimi muszą mieć świadomość, że okres bez fotoradaru jest tymczasowy. Zgodnie z zapowiedziami służb, urządzenie wróci w pełni sprawne, a jego skuteczność będzie tak samo wysoka, jak w listopadzie 2024 roku.
Dla kierowców oznacza to konieczność bezwzględnego przestrzegania limitu 50 km/h. W kontekście zaostrzania przepisów i rosnących stawek mandatów, ignorowanie tego nadzoru jest niezwykle kosztowne. Fotoradary rejestrują wykroczenia automatycznie, nie pozostawiając miejsca na dyskusję.
Kluczowe wnioski dla kierowców:
- Nie oczekuj usunięcia urządzenia. CANARD jest zdeterminowany, by je utrzymać.
- Koszty mandatów wielokrotnie przewyższają koszty napraw. Przekroczenie prędkości o 30 km/h w obszarze zabudowanym wiąże się z wysokimi karami finansowymi i punktami karnymi.
- Nowe zabezpieczenia mogą oznaczać, że wszelkie próby wandalizmu będą rejestrowane, co potencjalnie prowadzi do identyfikacji i ukarania sprawców.
Wojna z fotoradarem-rekordzistą trwa, ale wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że to system nadzoru ostatecznie zwycięży, egzekwując przepisy na jednej z najbardziej niebezpiecznych dróg w stolicy.
