Unia Europejska wprowadza nowe przepisy dotyczące prawa jazdy dla osób powyżej 65 roku życia. Według tych przepisów, osoby w wieku 65 lat i starsze będą musiały co dwa lata przedstawiać specjalne zaświadczenie lekarskie, potwierdzające ich zdolność do prowadzenia pojazdów. W przypadku braku takiego zaświadczenia, prawo jazdy zostanie odebrane.
Nowe przepisy mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach oraz zapobieganie wypadkom spowodowanym przez starszych kierowców, którzy mogą mieć trudności z utrzymaniem koncentracji i reakcji na sytuacje na drodze. Wzrost liczby starszych kierowców w Unii Europejskiej stawia przed nimi i innymi uczestnikami ruchu drogowego nowe wyzwania, dlatego wprowadzenie tych przepisów jest konieczne.
Seniorzy będą musieli oddawać prawo jazdy
Wśród proponowanych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, wprowadzenie obowiązkowych testów dla kierowców powyżej 65. roku życia jest jednym z nich. Przeprowadzane co pięć lat badania, mające na celu ocenę zdolności starszych kierowców do prowadzenia pojazdów, są przedmiotem kontrowersji, ale uważane są za kluczowe w kontekście zapobiegania wypadkom drogowym.
W Polsce wiek emerytalny wynosi 60 lat dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn, jednakże nowe przepisy UE będą obowiązywać niezależnie od wieku emerytalnego w danym kraju. Z tego powodu osoby powyżej 65 roku życia, które chcą nadal prowadzić pojazdy, będą musiały systematycznie poddawać się badaniom lekarskim i przedstawiać odpowiednie zaświadczenia.
Kierowcy starsi, pomimo doświadczenia i znajomości zasad ruchu drogowego, często mają gorszą percepcję przestrzeni oraz wolniejsze reakcje na nagłe sytuacje na drodze. Dlatego właśnie wprowadzenie testów dla kierowców powyżej 65. roku życia byłoby bardzo ważnym krokiem w kierunku poprawy bezpieczeństwa na drogach. Tego typu testy pozwoliłyby ocenić umiejętności starszych kierowców, a w przypadku stwierdzenia niedostatecznej ich sprawności, odebrać im prawo jazdy.
Wprowadzenie takich testów dla kierowców powyżej 65. roku życia jest kontrowersyjne, ponieważ mogą być one postrzegane jako dyskryminacyjne. Jednakże, jeśli przeprowadzane byłyby w sposób obiektywny i zgodny z zasadami ruchu drogowego, to ich wprowadzenie mogłoby pomóc w zmniejszeniu liczby wypadków spowodowanych przez kierowców starszych.
Niezbędne jest także stworzenie alternatywnych sposobów transportu dla starszych osób, którzy straciliby swoje prawo jazdy w wyniku przeprowadzenia testów. Wprowadzenie testów dla kierowców powyżej 70. roku życia jest jednym z wielu działań, które są niezbędne do poprawy bezpieczeństwa na drogach i ochrony życia kierowców oraz innych użytkowników dróg.
Jak informuje Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), zwolennicy obowiązkowej kontroli wskazują na inne kraje europejskie, w których takie testy od dawna są powszechną praktyką m.in. w Danii, Hiszpanii czy Szwajcarii. Oraz na spektakularne przypadki wypadków, w których to osobom starszym zdarza się pomylić pedał gazu i hamulca.
Koniec z prawo jazdy dla 65 latków…
Jeszcze nie tak dawno wiele osób, które przekroczyły 65. rok życia, mogło swobodnie korzystać z samochodu i posiadać prawo jazdy bezterminowo. Jednakże Unia Europejska wprowadziła nowe przepisy, które zobowiązują seniorów do wymiany swoich prawa jazdy na nowe dokumenty, a to wiąże się z pewnymi ograniczeniami.
Od stycznia 2013 roku seniorzy muszą wymieniać swoje prawo jazdy co pięć lat. Na podstawie wyników badań lekarskich i testów psychologicznych wydawane są kategorie prawa jazdy, które obowiązują przez określony czas. Dla osób, które ukończyły 70 lat, ważność prawa jazdy wynosi dwa lata, a dla osób powyżej 75 lat – jeden rok.
Nowe przepisy mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, zwłaszcza w kontekście starzejącego się społeczeństwa. Statystyki wskazują, że osoby powyżej 65. roku życia są bardziej narażone na wypadki drogowe. Chodzi tu przede wszystkim o fizyczne ograniczenia, jakie pojawiają się wraz z wiekiem, takie jak spowolnienie reakcji czy pogorszenie zdolności percepcyjnych.
Niektórzy seniorzy narzekają na nowe przepisy i uważają, że wprowadzono je bez należytej konsultacji z osobami, które ich dotyczą. Z drugiej strony, zwiększenie wymagań dla kierowców może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa nie tylko dla seniorów, ale dla wszystkich użytkowników dróg.
88 komentarzy
W jaki sposób emeryt pozbawiony prawa jazdy dotrze na badania specjalistyczne do miejscowości poza terenem zamieszkania, jeśli mieszka w małej miejscowości wykluczonej komunikacyjnie?
Taksowki, pkp i pks kursuja…tylko trzeba wyjsc z tej zawszonej stodoly na ulice…
A oddadzą pieniądze za oddanie prawa jazdy?
Starsi kierowcy są świadomi swoich ułomności i nie szaleją na drogach. To raczej młodzi, niedoświadczeni piratują na drogach, jeżdżą po wpływem dopalaczy czy alkoholu, choć nie wszyscy na szczęście.Stawkę OC podnosi się młodym a nie starym argumentując, że częściej powodują wypadki.
Jak pracować to starzy mogą a samochodem jeździć to już nie.
Wszystkim po 65, którym zostałoby zabrane prawo jazdy dać z automatu orzeczenie o niepełnosprawności I przydzielić samochód inwalidzki.
Niech inni na nich uważają, tak jak na pieszych, którzy beztrosko wchodzą na jezdnię tuż przed samochodem, bo im wolno.
Nie wszyscy mieszkają w dużych aglomeracjach, gdzie jest komunikacja miejska. Niektórzy do sklepu czy przychodni mają nawet kilkanaście kilometrów. Dziwimy się, że młodzi uciekają ze wsi. Urządzą się, zainwestują a po 70 tce nie będą mogli sami wyjechać z domu, tylko pieszo.
Osoby prowadzące działalność gospodarczą będą mieć emeryturki, że trzeba będzie dorabiać do śmierci. I jak będą prowadzić biznes bez samochodu ? A czym będą jeździć posłowie i senatorowie, ci mocno po 65 ? Latać samolotami? Czy dostaną kasę na osobistego kierowcę.
Jakie to przykre, że inni wiedzą lepiej jak mamy żyć, co możemy czego nie, co jest dla nas dobre, zdrowe i bezpieczne.
Wszystko po to, by realizować partykularne interesy grup, których te zakazy i nakazy nie dotyczą dzięki nadanym sobie przywilejom.
Qvo vadis, Polsko?
Dokładnie, to nie Państwo płaciło za moje prawko.
Porownać jakie grupy wiekowe powodują najwięcej wypadków i pod względem ich cięzkości
Napewno pedał hamulcs z z pedałem gazu ns co najczęsciej się powołują zwolennicy ogrsniczeń częsciej przydaży się kieroecy z małym stazem a niżeli kierowcy który jezdxi 50 lat
Idąc tym tropem po ukończeniu 65 lat należy przeprowadzić wszystkie egzaminy sprawdzające stan wiedzy i kompetencji i tym samym pozbawiać świadectwa dojrzałości, stopni i tytułów naukowych, itp., itd. ….
Wyciąganie pieniędzy emerytom.A co z osobami od 18 do 25 roku życia przecież oni powodują najwięcej zdarzeń drogowych.
Jest za dużo samochodów na drodze. Zamiast odbierać prawo jazdy osobom 75+ lepiej odbierać dowody rejestracyjne samochodom 15 letnim
👍👍👍👍
Chciałabym zapytać ile wypadków rocznie statystycznie powoduje senior a ile małolat, który ma prawo jazdy rok, dwa, pięć. Głowę daje, że te słupki diametralnie się różnią.. Zgadnijcie na czyją korzyść..