Wielu właścicieli pojazdów znajduje się w gorącej gorączce przed 1 lipca. Dlaczego? Bo w wielu polskich miastach gęsto tłoczą się przed urzędami komunikacji. Powód jest prosty: błędnie przypisane normy emisji spalin w bazie danych CEPiK. To kwestia, która nie tylko generuje ogromne kolejki, ale i wywołuje spore niepokoje wśród kierowców.
Norma emisji spalin: czy twoje auto spełnia wymogi?
Na szczęście istnieją narzędzia, które pozwalają zweryfikować, czy dane pojazdu w bazie CEPiK są poprawne. To strona internetowa historiapojazdu.gov.pl oraz aplikacja mobilna mObywatel. Sprawdzenie poprawności normy emisji spalin jest kluczowe, zwłaszcza teraz, gdy zbliża się 1 lipca, termin wdrożenia SCT (Strefy Czystego Transportu).
Jak poprawić błędne dane?
Jeśli okaże się, że norma emisji spalin została błędnie przypisana, należy natychmiast złożyć wniosek o jej korektę w odpowiednim urzędzie komunikacji. Warto dołączyć do niego wszelkie dokumenty potwierdzające prawidłowość normy, takie jak świadectwo zgodności WE czy decyzję o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu. To niezbędne działanie, aby uniknąć problemów po wdrożeniu SCT.
Błąd w CEPiK może kosztować drogo
Błędne dane w bazie CEPiK mogą prowadzić do poważnych konsekwencji. W miastach takich jak Warszawa, Kraków czy Wrocław, niepoprawne informacje mogą skutkować automatycznym nałożeniem mandatu w wysokości 500 zł za wjazd pojazdem niespełniającym wymogów emisji. Jak to działa? System kontroli wjazdu opiera się na bramkach wyposażonych w kamery, które odczytują numery rejestracyjne pojazdów i porównują je z bazą CEPiK.
Wpływ na sprzedaż pojazdów
Błędna norma emisji spalin może również utrudnić proces sprzedaży pojazdu. Aktualne i poprawne dokumenty są niezbędne dla nowego właściciela. Dlatego zaleca się sprawdzenie i ewentualną korektę danych przed planowaną transakcją.
Strefa Czystego Transportu w Warszawie – wyjątki istnieją
Nie wszyscy jednak muszą obawiać się konsekwencji SCT. Istnieją specjalne wyjątki od wymogów, np. dla seniorów, osób zarejestrowanych w Warszawie, czy pojazdów zabytkowych. Ważne jest jednak, aby odpowiednio się zarejestrować i uzyskać niezbędne dokumenty potwierdzające wyłączenie.
Wniosek jest jeden: błędy w bazie CEPiK mogą kosztować kierowców drogo. Dlatego tak ważne jest, aby przed 1 lipca dokładnie zweryfikować i ewentualnie skorygować dane swojego pojazdu. Urzędy komunikacji muszą być przygotowane na wzmożony napływ wniosków o korektę, aby uniknąć chaosu i niepotrzebnych problemów.
