Ponad sto osób zebrało się w korytarzach sali obrad Rady Warszawy, w tym również politycy i zwolennicy Konfederacji, aby wyrazić swoje niezadowolenie z planów wprowadzenia strefy czystego transportu. Pomimo braku dostępu do samej sesji, uczestnicy protestu skandują hasła zza zamkniętych drzwi, takie jak „Nie dla SCT!”, „Precz z komuną Trzaskowskiego!” i „Wpuścić mieszkańców”.
POLECAMY: Warszawa na wojnie z kierowcami. Dzisiaj radni zadecydują, kto nie wjedzie do miasta
Przeciwnicy strefy czystego transportu trzymają transparenty z napisami „Nie dla SCT” i „Strefa czystego terroru”. Zgromadzeni przed salą używają gwizdków, przerywają obrady poprzez uderzanie w drzwi i głośne krzyki. W ten sposób utrudniają wiceprezydentowi Warszawy, Michałowi Olszewskiemu, referowanie projektu uchwały wprowadzającej strefę czystego transportu.
Uczestnicy protestu wykazują determinację i zapewniają, że nie zamierzają opuścić obszaru przed drzwiami sali obrad Rady.
Zgodnie z nowym projektem uchwały przedstawionym Radzie Warszawy, Strefa Czystego Transportu (SCT) zostanie rozszerzona na ponad dwukrotnie większy obszar, obejmując całe dzielnice: Śródmieście, Żoliborz i Praga Północ, prawie całą Ochotę (za wyjątkiem obszaru związanej z CH Reduta i ul. Mszczonowską oraz Dworca Zachodniego) oraz Pragę Południe (z wyłączeniem Olszynki Grochowskiej: obszaru PKP i rezerwatu przyrody). Ponadto, SCT objęła będzie większość Mokotowa (z wyłączeniem Sadyby, Stegn, Augustówki i części Służewca) oraz około połowę obszaru Woli (do al. Prymasa Tysiąclecia).
Mieszkańcy tego obszaru, którzy opłacają podatki w Warszawie, zostaną zwolnieni z obowiązku spełniania warunków Strefy Czystego Transportu (SCT) na pierwszych dwóch etapach jej wdrażania. Zasady SCT będą dotyczyć ich od stycznia 2028 roku, kiedy to ograniczenie dotyczące pojazdów z silnikiem Diesla starszymi niż 13 lat i pojazdów benzynowych starszych niż 22 lata będzie miało zastosowanie.
Pozostałe osoby oraz mieszkańcy Warszawy, którzy zakupili pojazd po przyjęciu uchwały, będą podlegać wcześniej ustalonym wymogom. Od lipca 2024 roku nie będą mogli korzystać z pojazdów z silnikiem Diesla starszymi niż 18 lat i pojazdów benzynowych starszych niż 27 lat w obrębie Strefy Czystego Transportu.
Dodatkowo, przewidziano specjalne ustępstwo dla osób starszych (tj. tych, które osiągną 70 lat w 2023 roku), pod warunkiem, że przed przyjęciem uchwały dotyczącej strefy czystego transportu były już właścicielami swoich pojazdów. Innymi słowy, jednostki powyżej 70. roku życia, spełniające określone kryteria, będą zwolnione czasowo ze stosowania przepisów obowiązujących w ramach strefy czystego transportu.
