W Polsce coraz częściej mówi się o wprowadzeniu nowego podatku od samochodów elektrycznych, co wywołuje wiele kontrowersji i obaw wśród właścicieli takich pojazdów. Choć celem jest przyspieszenie transformacji energetycznej i zmniejszenie emisji spalin, wprowadzenie takich regulacji może wiązać się z poważnymi konsekwencjami dla branży motoryzacyjnej, konsumentów oraz polityki ekologicznej kraju. Jakie będą skutki tego podatku i kto na nim straci?
Plany rządu i nowe regulacje
Zgodnie z zapowiedziami rządu, w Polsce może zostać wprowadzony podatek od samochodów elektrycznych w ramach szerszego pakietu działań na rzecz ochrony środowiska. Podatek ten miałby obejmować wszystkie pojazdy elektryczne, które przekraczają określoną wartość lub pojemność akumulatora, a jego wysokość zależałaby od parametrów technicznych pojazdu.
Wiele państw Unii Europejskiej, w tym Niemcy i Francja, już wprowadziły podobne rozwiązania. W Polsce takie zmiany mogą stać się rzeczywistością w nadchodzących latach. Obecnie samochody elektryczne są w Polsce zwolnione z opłat rejestracyjnych oraz różnych podatków, co ma na celu wspieranie rozwoju zielonej energii i zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska.
Jednakże z uwagi na rosnącą liczbę takich pojazdów, wprowadzenie nowego podatku może stać się narzędziem do równoważenia wpływów budżetowych, szczególnie w kontekście rosnącej liczby pojazdów elektrycznych na polskich drogach.
Wzrost popularności samochodów elektrycznych w Polsce
W ciągu ostatnich kilku lat w Polsce zauważalny jest wzrost liczby zarejestrowanych samochodów elektrycznych. Z danych Polskiego Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych (PSPE) wynika, że w 2023 roku na polskich drogach było już około 45 000 samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 50% w porównaniu do roku 2022. Z kolei w pierwszej połowie 2024 roku liczba ta wzrosła o kolejnych 15%.
Rząd wprowadził różne zachęty, takie jak dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych w ramach programu „Mój elektryk”, który cieszył się dużym zainteresowaniem. Celem tego programu było nie tylko ograniczenie emisji spalin, ale również poprawa jakości powietrza w miastach. W 2023 roku w ramach tego programu 5000 osób kupiło nowy pojazd elektryczny, otrzymując dofinansowanie w wysokości nawet 27 000 zł na zakup auta.
Potencjalne skutki wprowadzenia podatku
Wprowadzenie podatku od samochodów elektrycznych może mieć zarówno pozytywne, jak i negatywne skutki, w zależności od tego, jak zostanie zaprojektowane i wdrożone.
Podatki – obciążenie dla właścicieli samochodów elektrycznych
Właściciele samochodów elektrycznych, którzy zdecydowali się na zakup tych pojazdów głównie ze względu na korzystne warunki finansowe, mogą poczuć się rozczarowani wprowadzeniem nowego podatku. Samochody elektryczne stały się popularne przede wszystkim dzięki ulgom podatkowym oraz oszczędnościom na paliwie. Przeciętny koszt ładowania auta elektrycznego wynosi około 1,50 zł za kWh, co jest zdecydowanie tańsze niż paliwa kopalne.
Wprowadzenie podatku może wpłynąć na zmianę tej matematyki. Jeśli podatek zostanie obliczany na podstawie pojemności akumulatora, to dla właścicieli samochodów o większym zasięgu (np. 300-500 km) mogą pojawić się wyższe opłaty. Na przykład, właściciele pojazdów z akumulatorami powyżej 60 kWh mogą zapłacić dodatkowe kilka tysięcy złotych rocznie. Taki podatek może zniechęcić potencjalnych nabywców i zmniejszyć opłacalność zakupu aut elektrycznych.
Zmiany w rynku motoryzacyjnym i branży ładowania
Wprowadzenie takiego podatku może również wpłynąć na rynek samochodów elektrycznych w Polsce. Producenci aut mogą zdecydować się na podniesienie cen swoich pojazdów, aby pokryć dodatkowe koszty związane z nowym podatkiem. Może to również wpłynąć na rozwój infrastruktury ładowania, która i tak w Polsce pozostawia wiele do życzenia.
Chociaż sieć stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce rośnie, wciąż istnieje wiele regionów, gdzie dostęp do punktów ładowania jest utrudniony. Dodatkowe opłaty związane z nowym podatkiem mogą wpłynąć na decyzje inwestorów, którzy będą mniej skłonni do rozwijania tej infrastruktury.
Kto skorzysta na nowym podatku?
Choć wprowadzenie podatku może wywołać negatywne konsekwencje dla właścicieli pojazdów elektrycznych, może również przynieść korzyści państwu i budżetowi. Środki zebrane z tego tytułu mogłyby zostać przeznaczone na dalszy rozwój infrastruktury ładowania, a także na dopłaty do zakupu kolejnych samochodów elektrycznych dla osób, które nie mogą sobie pozwolić na kosztowne pojazdy.
Również wprowadzenie podatku może przyczynić się do spadku liczby samochodów spalinowych na drogach, co w dłuższym okresie czasu może obniżyć koszty zdrowotne związane z zanieczyszczeniem powietrza oraz wypadkami drogowymi.
Co mówią eksperci?
Eksperci są podzieleni w kwestii wpływu nowego podatku na rozwój rynku samochodów elektrycznych. Piotr Zaremba, analityk rynku motoryzacyjnego, wskazuje, że wprowadzenie takiego podatku może opóźnić transformację energetyczną w Polsce. „Jeżeli Polska ma szansę na realizację celów klimatycznych, to nie może sobie pozwolić na hamowanie rozwoju rynku samochodów elektrycznych poprzez dodatkowe obciążenia finansowe” – mówi Zaremba.
Z kolei Barbara Płachecka, ekspertka ds. zrównoważonego rozwoju, zauważa, że podatek od samochodów elektrycznych może stać się jednym z narzędzi, które pomoże zmniejszyć emisje spalin w miastach i stworzy fundusze na poprawę jakości powietrza.
