Maszyny polskich rolników nie spełniają unijnych regulacji. UE chce, aby trafiły na złom, choć nim nie są

Polscy rolnicy stoją przed poważnym problemem związanym z unijnymi regulacjami dotyczącymi homologacji maszyn rolniczych. Szczególnie dotkliwa jest sytuacja posiadaczy ciągników MTZ Belarus, wyprodukowanych po 1 stycznia 2016 roku. Okazało się, że te popularne w Polsce pojazdy nie spełniają wymogów Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013, co oznacza, że powinny zostać wycofane z użytkowania i zezłomowane. Problem nie jest tylko teoretyczny – niektóre sprawy trafiły już na drogę sądową.

Maszyny na kredyt, a teraz na złom

Warmińsko-Mazurska Izba Rolnicza podniosła alarm, wskazując na dramatyczne konsekwencje dla polskich gospodarstw rolnych. Dla wielu rolników ciągniki Belarus stanowiły podstawowe narzędzie pracy, nierzadko zakupione na kredyt. „To nie rolnicy zawinili w tej sytuacji. Kupowali maszyny legalnie, często na kredyt, nie mając świadomości, że pojazdy nie spełniają wymagań Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 dotyczących homologacji” – czytamy w oświadczeniu Izby.

Kwestia homologacji tych pojazdów wzbudza wiele kontrowersji. Jak wynika z informacji, urzędowe decyzje o rejestracji ciągników Belarus były od początku niezgodne z prawem, ponieważ maszyny te nie posiadały europejskiej homologacji wymaganej przy wprowadzaniu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Mimo to odpowiedzialność spada obecnie nie na urzędników czy importerów, lecz na rolników.

Dlaczego rolnicy wybierali ciągniki Belarus?

Wielu rolników decydowało się na zakup ciągników MTZ Belarus głównie z powodów ekonomicznych. Maszyny te są znacznie tańsze niż ich zachodnie odpowiedniki, co dla gospodarstw rolnych o ograniczonych budżetach było kluczowym argumentem. Niestety, ekonomiczne rozwiązania nie zawsze idą w parze z prawnymi wymaganiami, co obecnie prowadzi do poważnych konsekwencji dla użytkowników tych pojazdów.

Apel o pomoc i interwencję

Warmińsko-Mazurska Izba Rolnicza wystosowała apel do Krajowej Rady Izb Rolniczych, domagając się interwencji w sprawie cofnięcia decyzji o wyrejestrowaniu pojazdów. „Decyzje administracyjne, które doprowadziły do rejestracji tych pojazdów, były niezgodne z prawem. Jednak nie można obciążać rolników odpowiedzialnością za te błędy” – podkreśla Izba.

Izba wskazuje, że wycofanie ciągników z użytkowania może prowadzić do paraliżu wielu gospodarstw rolnych, których nie stać na zakup nowych maszyn spełniających unijne normy. W kontekście rosnących kosztów produkcji rolnej oraz niskich cen skupu płodów rolnych sytuacja ta może okazać się dla wielu rolników katastrofalna.

Orzecznictwo i nadzieja na zmiany

W niektórych przypadkach sprawy związane z wycofaniem ciągników Belarus trafiły już do sądów. Rolnicy liczą na to, że decyzje sądowe przyniosą korzystne dla nich rozstrzygnięcia, które pozwolą na dalsze użytkowanie maszyn. Warto jednak podkreślić, że procesy sądowe mogą być długotrwałe, a ich wynik wcale nie jest przesądzony.

Co dalej z rolnictwem w Polsce?

Sprawa ciągników MTZ Belarus uwidacznia szerszy problem, z jakim borykają się polscy rolnicy w kontekście dostosowywania się do unijnych regulacji. Wymóg homologacji jest tylko jednym z wielu przepisów, które nakładają na rolników dodatkowe obciążenia finansowe i organizacyjne. Rolnicy apelują o bardziej elastyczne podejście Unii Europejskiej, które pozwoliłoby na uwzględnienie specyfiki gospodarki rolnej w Polsce.

Podsumowanie

Dramatyczna sytuacja związana z koniecznością zezłomowania ciągników MTZ Belarus to problem, który wymaga pilnego rozwiązania. Rolnicy, którzy legalnie zakupili maszyny, nie mogą ponosić odpowiedzialności za błędy administracyjne i brak odpowiednich regulacji. Interwencja Krajowej Rady Izb Rolniczych oraz ewentualne decyzje sądowe mogą przynieść ulgę dla poszkodowanych, ale potrzebne są też długofalowe zmiany w podejściu do regulacji unijnych w sektorze rolniczym.