W ostatnich miesiącach pojawiają się informacje sugerujące, że polski rząd rozważa wprowadzenie zakazu rejestracji samochodów z silnikiem diesla starszych niż 5 lat. Taka decyzja miałaby na celu dostosowanie się do europejskich norm emisji spalin oraz walkę z zanieczyszczeniem powietrza. Jednak czy takie rozwiązanie jest realne i jakie konsekwencje niosłoby dla polskich kierowców?
Obecne regulacje i planowane zmiany
Obecnie w Polsce nie ma ogólnokrajowego zakazu rejestracji starszych pojazdów z silnikami diesla. Jednakże, w niektórych miastach wprowadzane są Strefy Czystego Transportu (SCT), które ograniczają wjazd pojazdów niespełniających określonych norm emisji spalin. Na przykład, w Warszawie planuje się, że od lipca 2024 roku do SCT będą mogły wjeżdżać tylko diesle spełniające normę Euro 4, czyli pojazdy wyprodukowane po 2006 roku.
W kontekście ogólnokrajowym, nieoficjalne informacje sugerują, że rząd analizuje możliwość zakazu rejestrowania pojazdów niespełniających norm emisji spalin Euro 5 lub niższych. Oznaczałoby to, że samochody wyprodukowane przed 2011 rokiem mogłyby stracić możliwość rejestracji w Polsce, co dotknęłoby setki tysięcy kierowców.
Normy emisji spalin w Europie
Unia Europejska systematycznie zaostrza normy emisji spalin dla pojazdów. Od 1 września 2024 roku wprowadzona zostanie norma Euro 6e, która zrewolucjonizuje sposób regulacji emisji zanieczyszczeń w pojazdach samochodowych w Europie.
Dodatkowo, przyjęte w kwietniu 2023 roku przepisy przewidują całkowitą redukcję emisji CO₂ dla samochodów osobowych i dostawczych do 2035 roku. Oznacza to, że od 2035 roku na rynku europejskim nie będą już sprzedawane nowe auta osobowe i dostawcze z silnikami spalinowymi. citeturn0search9
Potencjalne konsekwencje dla kierowców
Wprowadzenie zakazu rejestracji diesli starszych niż 5 lat miałoby znaczący wpływ na rynek motoryzacyjny w Polsce:
- Wzrost kosztów dla kierowców: Wielu właścicieli starszych pojazdów musiałoby zainwestować w nowsze modele spełniające aktualne normy emisji spalin, co wiązałoby się z dodatkowymi wydatkami.
- Wpływ na rynek wtórny: Spadek wartości starszych pojazdów z silnikami diesla mógłby wpłynąć na rynek samochodów używanych, prowadząc do obniżenia cen tych pojazdów.
- Ograniczenie dostępności pojazdów dla mniej zamożnych: Osoby o niższych dochodach, które nie mogą sobie pozwolić na zakup nowszego samochodu, mogłyby napotkać trudności w dostępie do własnego środka transportu.
Alternatywne rozwiązania
Zamiast wprowadzenia drastycznego zakazu rejestracji starszych diesli, możliwe są inne rozwiązania mające na celu redukcję emisji spalin:
- Modernizacja istniejących pojazdów: Wprowadzenie programów wsparcia finansowego dla właścicieli starszych samochodów, umożliwiających modernizację układów wydechowych w celu spełnienia wyższych norm emisji.
- Promocja pojazdów niskoemisyjnych: Zachęty finansowe i ulgi podatkowe dla osób decydujących się na zakup pojazdów elektrycznych lub hybrydowych.
- Rozwój transportu publicznego: Inwestycje w infrastrukturę transportu publicznego mogą zachęcić mieszkańców do rezygnacji z korzystania z własnych samochodów na rzecz bardziej ekologicznych środków transportu.
Chociaż wprowadzenie zakazu rejestracji diesli starszych niż 5 lat jest na razie jedynie przedmiotem spekulacji, trend zaostrzania norm emisji spalin w Europie jest wyraźny. Polska, jako członek Unii Europejskiej, będzie musiała dostosować swoje przepisy do unijnych standardów, co może wpłynąć na przyszłość pojazdów z silnikami diesla na polskich drogach.
Kierowcy powinni być świadomi nadchodzących zmian i rozważyć inwestycje w bardziej ekologiczne pojazdy lub skorzystanie z dostępnych programów wsparcia, aby dostosować się do nowych realiów motoryzacyjnych.
