Dla seniorów możliwość korzystania z samochodu stanowi istotne udogodnienie. Wielu z nich wykorzystuje ten środek transportu, aby dokonać zakupów w odległych miejscach, które nie znajdują się w ich najbliższym otoczeniu, lub też po to, aby odpocząć poza obszarem miejskim. Otrzymanie wiadomości, że wkrótce wiele z nich straci tę swobodę podróżowania, jest dla nich z pewnością przykrym zaskoczeniem.
Korzystanie z własnego samochodu pozwala seniorom na zachowanie niezależności i mobilności, co jest kluczowe dla utrzymania jakości życia. To także umożliwia im uczestnictwo w różnych aktywnościach społecznych i kulturalnych oraz utrzymywanie więzi z rodziną i przyjaciółmi. Dlatego wieść o ograniczeniach w dostępie do samochodu jest źródłem zrozumiałego niepokoju i niezadowolenia.
Wielu seniorów zyska nowy obowiązek – albo się dostosują, albo prawa jazdy nie będzie
Dla starszych kierowców nadchodzą trudne czasy. Wprowadzenie nowego prawa, które wejdzie w życie za kilka miesięcy, wiąże się dla wielu z perspektywą oddania swoich kluczyków do samochodu. To kwestia, która narusza poczucie swobody podróżowania osób powyżej 65 roku życia i wywołuje wiele emocji.
W licznych dyskusjach dotyczących tego nowego przepisu można usłyszeć głosy krytyki, oskarżające go o dyskryminację i podważanie jego potrzeby na podstawie statystyk wypadków drogowych. Warto podkreślić, że liczba wypadków drogowych jest największa w przypadku młodych kierowców, a nie seniorów. Dlatego pojawia się pytanie, dlaczego wprowadza się przepis, który wymaga obowiązkowej oceny zdrowia starszych kierowców?
Wprowadzenie tych przepisów ma na celu przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Pomimo że seniorzy nie stanowią największej grupy biorącej udział w wypadkach, to jednak wiek może wpływać na zdolności kierowcze. Z biegiem lat, zdolności umysłowe i fizyczne mogą ulegać naturalnemu spadkowi, co może potencjalnie wpłynąć na bezpieczeństwo na drodze. Dlatego obowiązkowe badania medyczne dla starszych kierowców są próbą minimalizacji ryzyka i zapewnienia, że wszyscy uczestnicy ruchu drogowego są w stanie prowadzić pojazdy w sposób bezpieczny. Ostatecznie, celem tych przepisów jest ochrona życia i zdrowia wszystkich użytkowników dróg.
Badania lekarskie- na samą myśl wielu kierowców ma obawy o swoje uprawnienia
Osoby w wieku emerytalnym, przekraczającym 65 lat, stanowią znaczącą grupę kierowców. Od 1 stycznia każdy z nich, pragnący przedłużyć swoje uprawnienia do prowadzenia pojazdów, będzie zobligowany do przeprowadzenia badań medycznych. Jakie dokładnie aspekty zostaną poddane ocenie?
Unijni urzędnicy uznali, że istnieje pilna potrzeba sprawdzenia, czy seniorzy są w stanie reagować szybko na sytuacje na drodze oraz czy zachowują odpowiednie zdolności słuchowe i wzrokowe. W związku z tym, niezbędna będzie wizyta u psychologa. Jakie dokładnie elementy będą uwzględniane w badaniach seniorów?
Obowiązkowe badania dla kierowców-seniorów prawdopodobnie obejmą ocenę ich zdolności umysłowych, reakcji, orientacji przestrzennej oraz umiejętności logicznego myślenia. Dodatkowo, badania te skoncentrują się na ogólnym stanie zdrowia i sprawdzą, czy nie istnieją żadne przeciwwskazania do kontynuowania prowadzenia pojazdów przez seniora. Warto zaznaczyć, że wielu starszych kierowców może nie ujawniać swoich chorób, zwłaszcza jeśli posiadają bezterminowe prawo jazdy, co podkreśla potrzebę weryfikacji tych aspektów.
Planuje się przeprowadzanie tych badań co 5 lat, a w przypadku kierowców-seniorów przekraczających 70 rok życia, nawet raz w roku. Jest to krok mający na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drogach oraz ocenę odpowiednich umiejętności kierowców w starszym wieku, którzy nadal korzystają z samochodów.
Co w przypadku seniorów, których badania nie wypadną pomyślnie?
Kiedy regulacje Unii Europejskiej zostaną dokładnie określone i wejdą w życie, niewątpliwie to oznacza, że niezdane badania skutkować będą utratą uprawnień do prowadzenia pojazdów. Warto podkreślić, że starsze osoby będą miały prawo do odmowy przeprowadzenia testów i testów potwierdzających sprawność umysłową. Niemniej jednak, w takim przypadku powinny one aktywnie zastanowić się nad dobrowolnym zrezygnowaniem z prawa jazdy.
Eksperci z dziedziny ruchu drogowego nie mają wątpliwości co do konieczności tych kontrowersyjnych przepisów. Bezsporne jest, że korzyści płynące z nich dla bezpieczeństwa na drogach są rzeczywiste i odczuwalne. Te regulacje nie korzystają jedynie z kierowców w starszym wieku, ale przynoszą korzyści wszystkim użytkownikom dróg. Dlatego ważne jest, aby pamiętać o potrzebie wprowadzenia tych przepisów i przestrzegania ich, aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach dla wszystkich.
13 komentarzy
Tak jest oddam prawo jazdy jak skończę 65 lat dorzucę jeszcze rower bo zapewne zakaz obejmie t poruszanie się roweri
„Liczba wypadków drogowych jest największa w przypadku młodych kierowców, a nie seniorów”. Hmm… w takim razie nie rozumiem dlaczego seniorzy mają biegać po badaniach. Do jawna dyskryminacja!!!
Politycy po 65 roku życia powinni być obowiązkowo przebadani przez psychiatrę. Ich decyzje mają wpływ na życie milionów ludzi.
Zdecydowanie zgadzam się z tym komentarzem. Psychiatra niezbedny
Postuluję obowiązkowe badania psychiatryczne starszych polityków w Brukseli, Niestawienie się, będzie skutkowało zakończeniem urzędowania.
Polityków wziąć pod lupę w pierwszej kolejności. Najpierw psychiatra !
Pracować trzeba do 65 roku życia a najlepiej dłużej, ale samochodu prowadzić już nie można. Rozumiem, że np. po 75 roku życia powinno się przebadać.
Oddam, oczywiście, że oddam. I będę jeździł bez, bo do tego się sprowadzi skuteczność takich „rozwiązań”. Poza tym, może mi ktoś wytłumaczyć, przetłumaczyć, no po prostu objaśnić sens słowa „zyskać”? Według mnie, pewnie i jakiegoś mądrego słownika również, „zyskać” oznacza zwykle jakiś przywilej, dodatkową korzyść i takie tam. A w tym, bez obrazy, artykule, słowo to, nomen omen ZYSKUJE nowe znaczenie – senior zyska nowy obowiązek, uderzający w jego wygodę, możliwość przemieszczania itp. No rzeczywiście, w kontekście utraty uprawnień, na zasadzie: albo się badasz, albo stracisz prawko, to oczywisty zysk.
To tak jakby pracownikowi „zaproponować” założenie konta w banku XYZ, bo jeśli nie, nie dostanie wypłaty.
A te badania przez NFZ, czy trzeba będzie zapłacić z własnej kieszeni ❓❓❓
Rok temu robiłem badania psychologiczne takie jak przechodzą taksówkarze w wieku 66 lat. To teraz będę musiał je robić ponownie? Poza tym mój samochód jest nowoczesny bo ma radar i potrafi się sam zatrzymać przed przeszkodami, ostrzega przed zmianą pasa ruchu i kolizja, ma kamerę cofania… i mam ponad 40 lat jazdy bez wypadku, 9 dobre zdrowie. Mam rzucić prace bo mi zabiorą prawko a bez tego nie dojadę do pracy ?
Bardzo dużo osób seniorów ķupuje samochodziki kturymi poruszają się bez prawa jazdy 45 km h ,tzn mają karte kowerową lub motorowerową wydaną w dawnych czasach.Na to też trzeba zwrucić uwagę pozdrawiam
Kolejny bzdurny pomysł urzędników z Brukseli; wcześniej zajmowali się m.in. „prostowaniem bananów” i kwalifikowali pomidory do owoców a teraz wzięli się za kierowców po 65-roku życia.
To nie kierowcy po przekroczeniu 65 lat jeżdżą w mieście z prędkością powyżej 160 km/h przy ograniczeniach prędkości i powodują śmiertelne wypadki.
Mieszkam na wsi oddalonej o 9 km od najbliższego miasteczka w którym załatwiam wszystkie moje życiowe sprawy w tym zakupy środków spożywczych.
Jestem osobą mobilną – jestem czynnym kierowcą ponad 30 lat. Jak dotychczas nie miałam żadnego incydentu drogowego. Wręcz przeciwnie doświadczyłam kilka lat temu sytuacji przymuszania mnie do szybszej jazdy przez narwanego 30-latka według którego jechałam zbyt wolno a ja w swoim samochodzie przewoziłam do domu ojca po zabiegu chirurgicznym i każda nierówność na drodze była dla niego katorgą. Kretyn w końcu mnie minął i poleciał dalej.
Po wprowadzeniu bzdurnych przepisów musiałabym zrezygnować z mojego aktualnego miejsca zamieszkania bo samochód jest moim jedynym środkiem komunikacji.
Coś tu chyba do jasnej cholery jest nie tak jak być powinno.
Zgadzam się z poprzedniczką