Zima to czas, który dla wielu kierowców jest pełen wyzwań – nie tylko ze względu na trudne warunki atmosferyczne, ale także z powodu wpływu niskich temperatur na działanie pojazdów. Samochody elektryczne, które w ostatnich latach zyskały na popularności, stają przed szczególnym wyzwaniem, gdy temperatura spada. Zasięg, czas ładowania oraz wydajność akumulatorów elektryków w zimowych warunkach mogą znacznie się pogorszyć, co budzi niepokój wśród użytkowników.
Problemy z zasięgiem i ładowaniem elektryków zimą
W chłodniejszych miesiącach samochody elektryczne tracą na wydajności, podobnie jak inne urządzenia zasilane bateriami. Zimą akumulatory działają gorzej, co skutkuje mniejszym zasięgiem na jednym ładowaniu. Problem ten dotyczy nie tylko elektryków, ale także samochodów spalinowych, choć w przypadku tych drugich, wpływ zimy na silnik nie jest tak drastyczny.
Dla samochodów elektrycznych optymalna temperatura pracy wynosi około 21°C. W zimowych miesiącach, gdy temperatura często spada poniżej zera, spadek zasięgu może sięgnąć nawet 50%. Dodatkowo, czas ładowania akumulatora może wydłużyć się, co w przypadku długich podróży może stanowić poważny problem.
Badanie wpływu zimy na samochody elektryczne
Niedawne badanie zlecone przez amerykańską kancelarię Vaziri Law Group skupiło się na analizie czterech kluczowych czynników związanych z eksploatacją samochodów elektrycznych w zimie: spadek zasięgu, czas ładowania, pojemność baterii oraz incydenty związane z użytkowaniem w niskich temperaturach. Wyniki badania pokazują, że nie wszystkie elektryki radzą sobie równie dobrze w trudnych warunkach.
Nissan Leaf – Najgorszy wynik w badaniu
Najgorzej w zimowych warunkach wypadł Nissan Leaf, który otrzymał 77,59 punktów. Model ten charakteryzuje się długim czasem ładowania, który wynosi aż 59 minut przy ładowaniu od 10 do 80% oraz spadkiem zasięgu o 38% w niskich temperaturach. Długie ładowanie to istotny problem, zwłaszcza gdy właściciele elektryków szukają szybkich sposobów na uzyskanie pełnej baterii w mroźne dni.
Tesla – Duży spadek zasięgu, szybkie ładowanie
Z kolei Tesla, mimo że to marka znana z zaawansowanej technologii, także ma swoje problemy w zimowych warunkach. Tesla Model 3 osiągnęła spadek zasięgu o 52%, co jest jednym z najwyższych wyników w badaniu. Jednakże czas ładowania w Tesli jest jednym z najlepszych na rynku, wynoszącym 27 minut na naładowanie akumulatora od 10 do 80%. Mimo to, spadek zasięgu jest poważnym problemem, zwłaszcza w sytuacjach, kiedy kierowcy muszą pokonać długie dystanse w zimowych warunkach.
Tesla Model X – Spadek zasięgu i liczne incydenty
Na trzeciej pozycji znalazła się kolejna Tesla, tym razem Model X, który zdobył 75,88 punktów. W tym przypadku użytkownicy muszą liczyć się z 55% utratą zasięgu przy pełnym ładowaniu. Dodatkowo, Model X odnotował aż dziewięć incydentów związanych z eksploatacją w ciągu ostatnich trzech lat, co wpłynęło na obniżenie oceny pojazdu. Chociaż Tesla Model X również oferuje szybkie ładowanie, utrata zasięgu w zimowych warunkach może być poważnym wyzwaniem.
Dlaczego elektryki tracą na zasięgu zimą?
Przyczyna spadku zasięgu w samochodach elektrycznych zimą jest związana z działaniem akumulatorów. Baterie litowo-jonowe, które są wykorzystywane w większości nowoczesnych elektryków, tracą swoją efektywność w niskich temperaturach. W wyniku tego akumulator nie jest w stanie przechować takiej samej ilości energii, co w cieplejszych warunkach. Ponadto, zimno wpływa na chemiczne reakcje zachodzące w ogniwach, co powoduje, że akumulator szybciej się wyczerpuje.
Dodatkowo, w niskich temperaturach, kiedy grzanie i oświetlenie w samochodzie są bardziej obciążające dla akumulatora, elektryki mogą wymagać częstszego ładowania, co z kolei zwiększa czas spędzany na stacjach ładowania. Zimowa pogoda może także utrudniać właściwe użytkowanie systemów grzewczych, które są istotne dla komfortu jazdy.
Choć samochody elektryczne wciąż zyskują na popularności, ich eksploatacja w zimowych warunkach może stanowić wyzwanie, zwłaszcza dla osób planujących długie podróże w niskich temperaturach. Zasięg elektryków w zimie może spaść nawet o 50%, a czas ładowania może się wydłużyć, co w sytuacjach awaryjnych może skutkować problemami. Tesla i Nissan Leaf to tylko kilka z modeli, które gorzej radzą sobie w takich warunkach, chociaż szybkie ładowanie w Tesli może stanowić częściowe rozwiązanie problemu.
